Motosteron

Skromne, spartańskie wyposażenie. Prosty design, w którym dominuje surowy metal. James May napisał o nim, że jest "pozbawiony wszelkich pułapek seksualnej intrygi i manipulacji." Top Gear uznało go jednak za najseksowniejszy samochód wszech czasów. Fiat 500, ten sam, który był  protoplastą Malucha i zmotoryzował słoneczną Italię.

Fot. Marcin Dudek

W 1957 roku, kiedy zaprezentowano Cinquecento „Uno”, był to jeden z pierwszych samochodów miejskich – poręcznych, tanich w eksploatacji, łatwych do parkowania i przyjaznych dla środowiska.

Nazwa pierwszego Fiat 500 nawiązywała do pojemności chłodzonego powietrzem silnika (479 cm³), który był montowany z tyłu i napędzał tylne koła. To już archaiczne rozwiązanie. Obecnie jedynie Porsche potrafi poradzić sobie z nadsterownością wywołaną przez zbyt ciężką pupę... Ale silniki Porsche nie są już chłodzone powietrzem.

Fiat 500 doczekał się kopii w Europie. Wyglądający jak Pięćsetka samochód, którym Sobiesław Zasada startował w rajdach, to austriacki Steyr-Puch. Był też identyczny Seat. Produkcję oryginału zakończono w 1975 roku. Jego następcą był 126.  

Wchodzący właśnie do sprzedaży nowy Fiat 500 to już trzecie Cinquecento w historii włoskiego koncernu, drugie produkowane w Polsce. Czy powtórzy sukces swojego protoplasty? Na pewno będzie kupowane przez zupełnie inną klientelę niż pięćdziesiąt lat temu.

Dwie wersje tej samej reklamy – jedna współczesna, a druga retro. Która Wam się bardziej podoba?